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2016年06月02日 05時14分32秒 投稿

北斗星紀行②

◎2015年8月19日(金) 北斗星車内の様子
寝台列車でやることと言えばなんでしょう。シャワーを浴びて明日に備えてさっさと寝る・・・一番有り得ない選択ですね(((^_^;
旅心を忘れない!これに尽きると思います。
しかし有り得ないと言ったシャワーを浴びること自体、なかなか大変なんだそうです。
乗車前にシャワーはどうやって浴びるのだろうと調べてみると"シャワー券"というのが存在するそうで、それを確保する為に事前予約が必要なんだとか。。。
これは驚いたのですがシャワー室自体が2部屋しかなく1回の利用で上限30分、上野から札幌到着までずっと使えるわけでもなく(利用時間が限定されている)計算してみると30人程度しか汗を流せない訳です。乗車人数が大体200人くらいでしょうから8月の皆さんはムンムンしてますね!(蹴)
浴びれたら良いなぁくらいに思ってましたが予約受付場所の食堂車に行くと長蛇の列(汗;;;←発車前から!!!
当たり前なのかもしれませんが有料(アメニティセットなら700円程度)です。30分のシャワーを浴びるのに30分以上並んで700円出す……ワシぁDeodorant Body Paperでいいや(´・_・`)

鉄道ファン目線で語らせて頂いておりますが、普段は今乗っているこの列車を被写体として外でパシャパシャしている訳です。
引退まで1週間切った今日、太陽が出ていようが出ていまいが(ここ重要)有名撮影地には人だかりがあるはず!
ファミリー「わー凄い人がいっぱい!」 僕たち「うわぁ・・・」 ファミリー「なくなっちゃうもんね~」 僕たち「気持ち悪ぃ・・・」
見なきゃ良かったと思いましたw
ヒガジュウ…ヒガハス…ワシクリと通過し、
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クリコガも太陽が出ていようが出ていまいが(ここ重要)大盛況でありました。→ここでの走行写真はこちらに載せてます。

小山を過ぎる頃いつもの癖で息をするように115系が~・・・あれ?この時間って宇都宮線直通の115系走ってなかったっけ?
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あるやんけ~/(^o^)\時刻表を確認し離合しそうな場所を割り当てます。

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自治医大駅ですれ違いました☆
寝台列車の寝室の中で三脚立てて17mmで構えるアホ、そうそうおりませんがな。

宇都宮停車中、ホームで送迎ムード満天のボードを抱えた人がいました。お祭り気分ですね。素直に嬉しかったです。
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宝積寺駅でなんちゃって国鉄色キハを確認。撮ってみたいと言って3年以上経過しています(汗
サッポロクラシック美味しいと思いますがアルコール耐性ないので空きっ腹だと一気に酔います。
そう空きっ腹。お腹が空きました。駅弁に手が伸びそうなところ我慢我慢…今回は事前予約のコース料理が待っています!
北斗星と言えば・・・グランシャリオ!


書き疲れたので今回はここまで。
Coming Soon(-_-)

2016年06月02日 05時14分32秒 in 鉄道
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2016年05月29日 01時21分06秒 投稿

北斗星紀行①

去る2015年夏、寝台特急北斗星の運転が終了しました。
機関車に看板をつけた"ブルートレイン"を拝めるのが過去の話になってから、そろそろ一年が経とうとしています。
平成生まれの私には夜行列車の黄金期を体験することなく、ただただ収縮していく姿を追いかけるように焦って撮影していました。
本来列車というものは乗り物ですから、撮ることより乗ることに本質を見出せるものです。
特に旅客列車で、列車の中で一晩を明かせられるブルートレインは学生にとって夢のような存在でした。
地元東海道線からブルートレインが消え、上野口からも年々減少する一方…。
嗚呼もう間に合わない。夢のような存在は夢のままで終わるんだ。そう思っていました。
当時旅行会社に勤めていた友人氏から一報「北斗星の旅行パック取れたんだけど乗るか?」
° °( Д )
本当に突然のこと。北斗星が引退したのが8月下旬。この話が浮上したのが7月下旬。乗るのは最終列車の一本前!!
この最初にして最後であるチャンスを逃すほど人生捨ててません(笑)
なけなしの貯金と親からの借金で半ばむりくりの『北斗星紀行』が確立されたのです。



◎2015年8月19日(金) 北斗星乗車まで
実はこの数日間中々のハードなスケジュールでして、乗車当日も未明から同行する友人と共に撮影に出かけておりました。
互いに限られた時間で遊び尽くす。撮影終了後さっさと解散して互いに仮眠(笑)←せめて車内で夜中までは起きていたい一心
疲労の蓄積から若干寝坊してあたふた。大家に駅まで送ってもらいます。(ありがとうございました)
今回の『北斗星紀行』は撮り鉄が列車に乗るというだけのこと。つまり移動中も現地も帰り道も撮影あるのみです(・∀・)
引退まで1週間を切り夏休み真っ只中の上野駅地平ホームが平和でしょうか?答えはNOです。
それを見越して列車入線後の到着となりました・・・ってのは建前で実際は寝坊して現地で弁当や酒の調達にドタバタ(((^^;

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機材や食べ物を部屋に置いて発車前に軽くスナップ・・・を、友人にしてもらいました。<上2枚>(ありがとうございました)
友人に見送ってもらい長い汽笛のあと滑らかに発車。いよいよ19時間と1200kmの長旅が始まります。

Coming Soon(・∀・)

2016年05月29日 01時21分06秒 in 鉄道
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2016年02月16日 22時18分05秒 投稿

高崎車両センターEF64形39号機④

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2015.8撮影
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何度目の正直だったことでしょう。何度も登り口まで行ってUターン、何度も登って現地でオーマイガッ!の繰り返しでした。
下の3枚は失敗写真です。1年半かけて趣向が変わって行ってる事がお分かりでしょうか?w
登るほど高い場所へ、そしてワイド構図へ・・・\(^o^)/
当日(上の1枚)は晴れたことが嬉しすぎてこの日差しを満遍なく活用したかった心境があったのかもしれません(笑)
ブヨに噛まれて翌日足がパンパンに腫れましたが要らない"ハレ"もあるんですね、なんて。

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2015.8撮影
夏の猿橋~八王子間で良い光線で取れる場所…う~む。
右のポジは別の日でして、セッティングして直ぐの通過だったためデジで切っていません。そして詰めが甘い。
最後の運転でしたが再びチャレンジしてみました。まあ曇ったんですけど(笑)
アス比のことも考えて、奥で切ってみました。薄日だからこそ巻いてるロンチキも色が出たのかな(^^;
あなたはどちらの構図がお好きですか?
この列車の前にC1との並びも一応撮っておきました

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2015.9撮影
再掲載です。高崎駅でたった数分でしたが見送りすることができました。
沢山の思い出をありがとう!

ロクヨンを長年追いかけてきている方々からすると取るに足らないちんけなカットばかりでしょうが、私個人としては良い思い出を沢山残せて悔いなく撮りきったと思っています!
特に八王子に越してから引退まで秒読みとのことで、とにかく外に出て撃つべし撃つべしと意識して撮っていました。
結果色んな出会いがありましたし、偶然ながら撮れた一枚もありますし、行っておいて良かったねと思えるカットもたくさんありました。天候にも恵まれたほうだと思います。
2014年春くらいから「そろそろゼロがヤバイ」なんて噂を耳にして、いよいよかーなんて思っていたら38の故障で予定が狂い39が延命。38は残念でしたが39が夏まで残ってくれたことで得られたカットを考えると、そのときになるまで分からないことだらけだなと考えさせられました。
残る0番は37号機だけとなりましたが、この釜もいつまで残るか分からないですよね。撮れるうちに撮っておこうと思います。

センゴシが終わり、ブルトレが終わり、6439が終わり・・・次は何を撮りましょう?まだまだ魅力的な被写体は沢山ありますね!
一緒に山登りをした方、撮影地紹介をして下さった方、車に乗せて下さった方、運転があることを連絡して下さった方、大変お世話になりました。


2016年02月16日 22時18分05秒 in 鉄道
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2016年02月15日 20時29分47秒 投稿

高崎車両センターEF64形39号機③

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2015.6撮影
39が37を追い抜くかもーなんて話を耳にして行ってみた次第です。
思っていたよりも両機との距離があり苦しい構図になりましたが記録という事で。
今は実現しても37と千番ですしね。。。

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2015.6撮影
いやァ~まさかここに今一度立つ事になるとはね。。。
案が浮かばないのでここで。外に出たら一枚でも多く。
こういう構図、昔から苦手意識あります。

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2015.6撮影
115系撮影前に初狩工臨を担当する39をスナップ…自分の思い描く構図は撮れそうにないので通路から。
慣れてるのか連結するまでの一連の流れが速すぎて撮影が追いつかなかったです(笑)

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2015.6撮影
ロンチキC編成が入った!こういう時に限って空はどんより。
二度目のチャンスを望むより手の届く範囲の列車を撮影しに行きます。行って後悔を選択。
そうは言うも露出なく、霞んでいて遠景も期待できません。運転手との相談の結果、かぶりつくことに。
自分はどうしようかな~~。おっ、付近にワンちゃんが!主役交代です(笑)
※C編成の特徴を殺す結果となりました

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2015.6撮影
闇鉄も少々。ただの社会見学くらいの気持ちで向かいましたが良い経験ができました。
電気機関車が目覚める瞬間、あのバチチチって音が好きです。
五度目の正直!東京環状線歩道橋からの流し撮りで満足したカットが撮れました(^^;
ロンチキも撮れてますが手前に大型トラックとパトカーが目立ってまして、、、

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2015.8撮影
試験後その足で送り込み回送を撮影しに行きました。
どうやらC1編成と離合する可能性が...?
考えていた場所に向かうも草ボーボー\(^o^)/そしてサンダルで来てしまったあああ!あかーん!
ちょっと頑張って進んでみるも、蜘蛛の巣だとかトゲトゲした雑草とかでタイムアップ(泣)
そしてここで構えたわけですが、結論当初の場所で構えていればかなり良い感じで撮れていたことになりますorz
アァ…ってぼやきながら何がしたいのか良く分からない構図になりました。


次でラストです。
Coming Soon(˘ω˘)

2016年02月15日 20時29分47秒 in 鉄道
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2016年02月14日 20時46分36秒 投稿

高崎車両センターEF64形39号機②

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2015.3撮影
EF64救援工臨のときの一枚から。
2機連結しているのでEL(12軸)64形39号機でしょうか!?
運ちゃんの鞄からスタフが飛び出ているのが好きです。

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2015.3撮影
列車の前後に山や川を挟んだ写真が好きな私にとって、この日のカットで一番しっくり来たものでした。
背景の白い建物を長物車で隠すのは無理がありますね(^^;
後日115系C1編成で撮ってみました。

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2015.3撮影
再掲載です。
重連っぽく見せるのも手ですが、私は連番を意識して撮ってみました。
今はどちらも居ないんですよね、、、ああ寂しい(´;ω;`)

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2015.4撮影
八王子市に引っ越してから初めての撮影でした。
送り込み回送ということで滅多にやらない後撃ちをしてみました。
考えなしに現地に向かった割には春らしいカットを撮れたのかな…と。

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2015.4撮影
八王子に引っ越してから初めてのチャリ鉄です(笑)
ママチャリだから前にカゴあって楽チンやん!って思っていたのですが、実家で愛用していたクロスバイクと比較して坂道の推進力のなさに苦労しました。。。
冬枯れなので接近戦および長玉での圧縮構図で切り取ってみました。

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2015.4撮影
先輩方と意見が一致し、お誘いをいただき便乗させてもらいました。
空が白む暁方に作業を終え小休止する39号機。
後ろの趣のある民家から漏れる室内灯が明け方らしさを演出してくれてお気に入りです。
ISO3200の手持ち撮影です。Df強いぞ!

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2015.4撮影
始発列車が通る前、零番列車のロンチキが中央線を上ります。
この日は本当に天候やスジや仲間方に救われたと言えます。
ここで115系をやるつもりでしたが...このカットで満足してしまい足を運ぶことはありませんでした(笑)
猿橋バカ停を挟みもう一発撮影してから大学に向かいました


もう少しだけ続くんじゃ。
Coming Soon(˘ω˘)←次はちゃんと早めの更新をしますw

2016年02月14日 20時46分36秒 in 鉄道
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2016年01月07日 04時16分23秒 投稿

高崎車両センターEF64形39号機①

2015.9.14、高崎車両センター所属のEF64形39号機が秋田総合車両センターへと廃車回送されました。
枚数は少ないですがそれなりに手元に満足いくカットが残ったので一部公開したいと思います。

画像 003  画像 023
2006.5(左)と2006.11(右)撮影
約10年前、EF64形0番台を初めて撮影したのがEF6439でした。
最後の0番台白Hゴムがこの39号機(貨物機を除く)であり、たまたまでしたが白Hゴムでの末期運用を捉えることが出来ました。
それから約半年、検査出場し黒H装備となり引き締まった39号機も記録していました。←記憶なし(笑)

~私的エピソード~
大好きなEF651054に初めて遭遇したのは撮り鉄歴0年目の、「貨物列車も時刻通り走っているんだ!」というのを知り、沿線でとりあえず待ってみたらやってきたという幼き頃であります。
この時私のPFの概念は"小さなパンタグラフに赤いプレートの特急色"であったため、「異形、されどカッコイイ!」姿に胸をフルスイングされ以後虜となったのです。
そしてEF6439も、初めての撮影でロクヨンの原点を39号機に置き、そこから数年間自分の中のエース機として認識するようになりました。(その他の0番も撮っていますし各々特徴あり格好良いと思いますが39号機に落ち着きました)
今でも0からスタートな被写体には勝手な付加価値がついています(^^)ゝ

EF6439の存在を知ってから
浪漫引退、EF5861故障、ゆとり引退、EF651100廃車、EF551引退
と、自分の周りの変化は大きいもので、格好良い・撮ってて楽しい被写体が消える、だから撮らなきゃ間に合わない
そんな状況が5年ほど続きました。
めまぐるしい変化のなかで緩急つけながら撮影していたのがPF1054で、当時まだEF6436~39がいた高崎車セから39号機を狙うのは難しいものでした・・・。
牽く客車が減っていき、出番のなくなった古く調子の悪い機関車から廃車になっていくなかで、甲府と高崎に仕事がある39号機は車両こそバリュエーションが減ったものの年を重ねる毎に登板・撮影チャンスが多いように感じました。
36号機はゆとり、37・38号機はあけぼの、41・42号機は浪漫の印象が強く、39号機は工臨こそ本職だと都合よく解釈しています(笑)

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2012.7撮影
長期間友人から拝借していたNikonD80でのカットです。
中学時代は貨物やJT客車、高校時代は部活(山岳部)に打ち込み、受験期にセンゴシに振り回され、浪人時代はDE10と江ノ電を撮影していました。
まるで6年間EF6439を一切撮影していなかったような書き方ですが(笑)、被られたり曇ったり見せられるようなものでないものだったり、35mmフィルムでしか撮っていないものなどであり、そんなことはないです(^_^;
中でも2010.1末に運転された甲府⇔小淵沢のロクヨンPP訓練は思い出深いですね。ピン甘だったり俯瞰したら乱入鉄に泣かされたりでしたが\(^o^)/

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2013.10撮影
PENTAX6x7でEF6439ロンチキC編成を撮影すること、これがどれほど快感であったことでしょうか!!
手に汗握る『死ぬまでに撮りたい被写体&ロケーション10本指』に入っていたこの列車を撮れて大・大・大満足でした(´∀`*)
きこりおじさん(意味深)が数年前に伐採したはずの手前の木々があっという間に生長し撮影が難しくなっていたので、朽ちかけている柿の木からアクロバット手持ち撮影をしています。10年前は栗がたくさん落ちていたんだけどなぁ(・ω・`)
前日まで雨が降っていたのでしょうか?背景の霧が山岳路線らしさを演出してくれました。

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2013.11撮影
今思うと元気だったなぁとつくづく感じます(^^;
深夜に仲間に家まで拾っていただき、日が昇る前からヘッドライトをつけて2時間近く山登りしたのです。
確か前日はバイトがあり、ほぼ寝ないで向かった気がします。
更に当日の為に知り合いから67★400mmを借り、その他に保険で200mmと★300mm、NikonD80につける望遠レンズ数本を40ℓのザックにぶち込んでアタックし、撮影後はそのまま大学に向かって白衣を着て化学実験をしたんです。意味が分からない!!!!笑
ヘトヘトになりましたが、超ド快晴のなか、またもやEF6439ロンチキC編成13車を頂戴してしまいました。
同業者は居ませんでしたが、情報元に撮影報告をしたその次の運転では5人ほど居たようですΣ(゜Д゜;
でも10車~w B編成~w 38号機~w←番号なんぞ見えるわけない

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2014.4撮影
めでたく39号機が3月に全検から出場し、二度目の綺麗な姿を拝むことができました。
検査から出たから暫くは安泰だな( ̄∇ ̄)と高を括りましたが、まさかその1年半後に廃車になっているとはね、、、
現地では各々好みの構図で構えていましたね。
私は釜に架線柱グサリ上等の切り取り構図で!甲府盆地を挟む形で桜と南アルプスを大きく取り入れてみました♪
写る間ノ岳、北岳、鳳凰三山に登ったことがある身としては実に山男であるEF64に似合うロケーションだと思います。
Dfも構えていましたがリモートコードが上手く挿さっていなくてシャッターが切れなかったというのはここだけの話


長くなってしまいましたので、記事を分割します。
Coming Soon(˘ω˘)

2016年01月07日 04時16分23秒 in 鉄道
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2015年12月22日 05時06分29秒 投稿

長ナノ115系C1編成

2014/3に長野支社様の気まぐれで山スカこと横須賀色塗装となったC1編成。
この頃は山スカこと豊田車の115系300番がまだ現役でしたので、感動も薄くあまり注目を浴びている印象はありませんでした。
新潟車と同様リバイバル塗装のC1にはJRマークがなく好印象であったのは間違いありません。
2014年秋口までは山スカを狙うついでに撮っていた程度でした。
山スカの運用は小淵沢⇔立川間でしたので、C1は長野⇔小淵沢で狙ってなんぼ。6両貫通編成を活かした構図で撮ってこそ。なんて思っておりました。(自分がそうしたいという意味ではなく、本気で撮るならこれくらいの意気込みで撮りたいなという意味です)
C14と同様の理由ですが、2015/4から引っ越してからの方が出会うチャンスが多かったです。
撮影回数よりも通学で乗ることの方が多かったと思います。定期を利用して暇つぶしの乗り鉄もしました。

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出場間もない、初めて撮影したC1編成。
及びDfのISO6400での挑戦。駅停車ではなく発車後のカットです。
この時は山スカガチ勢のYUTAさんの付き添いで「へぇ次C1来るんですか」程度の意気込みでした。

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そこから半年も空いて紅葉一歩前の時期にEF6438ロンチキのついでで撮影。
ここで晴天の下で撮っていれば何かスイッチが入っていたかもしれません。
その後豊田車セのイベントで合流しました(笑)

この間に、
夏季にクモユニと併結して大糸線南小谷まで走りましたね。
春季には快速幕を出して信越線直江津まで走りましたね。
今思うと長野支社は中々C1編成を使用してイベントをやってくれていたなと思います。
もう少し熱があればロケーションの良い信越線での運転は撮っていたんだろうな~(´・ω・`)

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更に半年()しかもEF6439ロンチキのついでの撮影()
しかし現地にはC1編成狙いの鉄ちゃんが結構いまして注目を浴びていることを実感しました。
なんとも言えない光線・構図での一枚でお蔵入りだったのですがだからと言ってリベンジで行くこともなかったのでした。

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この辺りで一枚バシっと決めたいなという気持ちが強まり、大好きな甲斐駒ヶ岳を背景に撮ることが出来ました。
スカ色って年間を通して紅葉の次に冬枯れに似合う塗装だったと思います。

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この日は天気も腕もダメダメな一日でした。
使わないだろうと思ったレンズを一本ケチったらカツカツな構図になってしまいました。猛省。

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地元に居ながらこの時しか覗いていない豊田車セ。
横から望遠で圧縮すると中々面白く撮れるんですね。
ちょうど係員がぞろぞろと乗務員扉から出てきたので撮らせてもらいました。
しかしこの一枚、脚立を持ち合わせていなかったのでプロ4を全開にライブビューをしながら畑の端っこから180cm越えのK52さんに肩車をしてもらう180cm越えのみかんという『ママー変な人いるよー』『シッ見ちゃだめよ』みたいなシチュエーションの一枚なんです。最高にアホな図だったと思います。今思い返しても恥ずかしい。

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梅雨に入り、狙うは夕方の豊田界隈の運用。
学校から帰り日没まで晴れそうならすかさず運用を確認し、走るようなら出撃というスタイルでした。
一度洗濯が終わらずエロ光のC14編成を逃したことがあり、今でも心残りです。

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この浅川の鉄橋に来たのは2007年にあったJRF20thHM着のPF1001甲種を撮影しに来たとき以来です。
どうやらついでにM40編成の快速むさしの号(右の画像)を撮影していたようですね。
今は武蔵野線の普通電車がむさしの号として運転されているようです。セッティング中に通過されて若干悔しかったです(^^;
良い光線で撮影できて気に入っています。

またもやクモユニ+C1での団体運転がありましたが、私撮影せず同時に運転された単独のN9団体を優先。
C1編成ばかり気合の入ったイベントが多くて羨ましいなと常々思っておりました。

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3ヶ月ほど空いて公式の引退発表があった頃に撮影した一枚。
釣り人に許可をもらい一緒に写っていただきました。
釣りと鉄道写真って似ていると思うんですよね。
初期投資がある程度必要、より良い結果のために計画・ロケハン、基本が待つ。

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10分で折り返してくるので大急ぎで移動して、パパッとセッティングして一枚。
多摩川の鉄橋は電線がなくなって撮りやすくなりましたね。

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なかなか反響の大きかった一枚がこちら。
私のアイディアではありません、私の努力は何もありません。
離合撮影が好きな友人がMUE-train×C1やれるかもとのことで、お誘いいただき撮らせてもらったものです。
MUE-train初撮影でした。今度は順光で編成写真撮ってみたいです。

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定期運用引退間近です。
高尾留置線入換え中の一枚、計3回撮影チャンスがありましたが全て曇天でした。晴れたらもっと格好良かっただろうに(>_<。

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C1編成最後の運転は中央本線開業110周年記念を兼ねたイベント列車でした。
上諏訪駅では同イベントで運転されたN9編成との並びが撮影でき、これを目当てに撮影された方は私だけではないはず。
クモユニ先頭で上諏訪着と雑誌に記載されておりましたがまさか現地で外すとは思いませんでした。
天気が残念だったりヘッドマーク外して欲しかったりライト点けて欲しかったりと様々な要望はありましたが、終止平和に撮影できて良かったです。

さよなら運転から数日後解体線へと入り、C1編成は物理的に完全引退となりました。
C1編成は115系の特徴とも言える先頭車の塗り分けのカーブがキツめなのが一つの特徴でした。
これを好まない鉄道ファンが多かった印象です。300番ではないこともあり偽山スカ扱いされてましたね。
まあ私の周辺で文句言っている人は撮っていなかったで良いのですが、プンスカ言いながらもイベントには全出席されている方をネットで何度も散見しその度にうわだっせ~って思ってました。
個人的にはそれも一つの個性ですし、JRマークなしで貫通6両の国鉄色を近場で撮影できたので、撮り甲斐がありました。
湘南色派の私でも以上の画像の様に程々に満足できるカットがありましたので良い環境だったと思います。
強いて言えば湘南色より晴れ運がなかったかなと(笑)
俯瞰撮影何度かしましたけど全てマンダーラ撃沈でお見せできるものがないんですよ(・ω・`)

ロクヨンゼロも山スカも居ない中央線から鉄ちゃんの姿は消えましたが、置き換えられた車両はまた何十年と古い車両の軌跡を塗り替えていきます。その車両が引退する頃にはまた鉄ちゃんが集まるのでしょうね。
いつもどおり長文になってしまいましたがここまで読んで下さった読者様、ありがとうございます。

2015年12月22日 05時06分29秒 in 鉄道
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2015年11月23日 18時59分30秒 投稿

臨時寝台特急"北斗星"

2015年8月23日上野着を以って1988年から走り続けていた寝台特急北斗星の運転が終了しました。
東海道沿線民としては東京口のブルトレと言えばあさかぜを筆頭に富士、はやぶさ、さくら、みずほや出雲などが浮かびます。
一方でカメラを持つまで無縁であった上野口のブルトレといえば北斗星が一番印象深いものでした。
何より同じ看板を掲げた列車が何本も(2号、4号、92号など)走っていることが衝撃的でしたね…。
ブルトレと言えば青い機関車!という確固たる概念がありEF81牽引のときは狙って撮ることはありませんでした。
2010年7月からEF510が北斗星を担当牽引するようになり、写欲が高まりましたが結局撮影回数は一桁でした(^^;
引退までの5年間、チャンスあらば某所でキッチリカッチリ収めようとしましたが、結局願いは叶いませんでした。。。



今回はその願いの叶わなかったときのものを(笑)
撮影日は今年の8月中旬。つまり引退直前で、駆け込み撃沈というやつですw
深夜に上野駅で大学の友人と合流し下道で黒磯口に向かいます。
移動途中星空が広がり期待が高まります(^ω^ )三( ^ω^)
現地入りして明るくなるまで仮眠。起きてみると影がありません、ドン☆パラです。
今思うとこの辺りから関東圏は9月に入るまでまともに晴れていなかった気がします。地獄でしたね。
代案で普段順光にならないポイントに行ってみますが、至るところに車・車・車・轟で激パ不可避orz
時間に余裕がありませんが撮るならしっかりやりたいという理由で泣く泣く上野方面に引き返しました。

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夏休みの親子連れの鉄ちゃんが先に撮影地に居ましてなんともびみょ~~~~~~~~~~~な場所で待機\(^o^)/
あっちで撮ったらああ撮れるからそちらで皆で撮りませんかと相談してみましたが断られました\(^o^)/
後から来た年配の方に挨拶したら無視されました\(^o^)/
晴れていたのに通過直前に2/3EVほど露出が落ちました\(^o^)/
言い訳終了。私が現地でできることを最大限に活用しなかったのが悪いですね。こういうときもあります。

その後ダラダラと撮影したり昼寝をしたりしていたら夕方も晴れそうな雰囲気ではありませんか!
折角ですし上野発の下り北斗星も撮って帰ることにしました。

032-1-1.jpg

撮影地が限られていることもあってかかなり混雑していました(´・ω・`)
本当はもう少しだけ引っ張って撮りたかったのですが・・・生憎28-105mmや35mmを持ってきておらず、50単一発勝負となってしまいました(泣)
ここはローアンで引き付けて撮るのが王道だと思います。
そうしたかったのですが先客の件と機材の件でおふざけアングルでの撮影で落ち着きましたw
不満点はあれど貴重な金縁HM掲出の北斗星です。だから栃木県でダラダラしていたのです( ̄∇ ̄ )
NikonDfを手に入れてから唯一晴天順光で撮れたブルトレのカットとなりました。

撮影後に美味しいラーメンに出逢えてテンションage↑age↑での帰宅。笑



東海道最後のブルトレである富士・はやぶさも腕が伴わずブルトレの満足したカットが手元にないのですが、気付けば好き好みだの遠い場所だのと言った文句以前に寝台特急というものが消滅しており…リベンジ果たせず歯がゆい終焉となりました。
でも思い出はそれなりに残せたのかなと思います・・・!
ふと時計を見ると9時過ぎで、あの踏切で富士ぶさを撮ったなぁ~なんて耽るときもあります(笑)
鉄道ファンの大きな憧れであり、絶対であり、日常でもあったブルートレイン。
ないものはないですから私は現実を見ます。妄想はしますけどねw模型で再現しても良いんじゃないですかね(^^)ゝ

Ad-blueさん、久々のハンドルを握らない車鉄お疲れさまでした。

2015年11月23日 18時59分30秒 in 鉄道
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2015年11月19日 17時45分30秒 投稿

新潟プチ遠征【2015/9】④

朝方に撮影したL6編成が順当に流れると夕方の上越線運用に就きます。
この時期にやっておきたい撮影地があり、ちょうど帰る方向なのでとても効率が良いのです(^^)♪
さらに、昨日撮影したN2編成が信越線直江津口運用なのでそれも撮影しました。

711-1-1_201511191701115f8.jpg
よく見る有名な撮影地・・・一人でなら多分行ってなかったと思います(^^;
青空が広がり晴れそうな雰囲気でしたが、通過時には雲量8割でした。。。
稲刈りがされていないベストな時期にリベンジしたいです。

新潟市から長岡市に抜ける間、飯どうするべ~飯どうするべ~と一向に決まらない二人(笑)
1926M撮影祝いに焼肉定食行っちゃう?あ、そんな金なかったわ(´;ω;`)ウッ
17号沿いよりも峠を越えて十日町市に出たほうが早いそうなので山道経由で移動します。
工事で片側通行規制。誘導員のおっちゃんに止められ停止。・・・と、真横にお蕎麦屋さんが。
よ し 、 こ こ に し よ う
とりあえず駐車場IN。ネットで調べると中々良さそう!
http://www.kojimaya.co.jp/
新潟県に数店舗あるそうです。中は広く、出てくるのは早い、そしてお蕎麦は実に美味しい!入って大正解でした!

腹は満たされました・・・が、お空は青空には程遠いISO800コース。
う~ん。1時間もすれば来るのでここで群馬にワープするのはもったいないかなと思い数区間をうろちょろロケハン。
急激に腹が痛くなり4回ほどコンビニにお世話になりました(汗;

726-1-1_20151119170116509.jpg
神社やお寺を入れて撮ろうと目論みひたすら地図記号のある場所を探し回ったのですが、境内で構えると露出がアカ―(T-T)―ンゆえの遠景作戦で。。。
しかも神社なのかこれはっ!?鳥居がなかった気がする・・・雰囲気のある小屋ってことで(蹴)

735-1-1-tiltshift (1)
南下しつつ折り返しも撮影。
ブラしてみましたが思い描いていたほどテールライトが目立たず悔しいです(>_<。
周辺を編集でボカしてみました。

これにて新潟県の撮影紀行はおしまい!
話によるとEF6439が土崎へと廃車配給されるようで、高崎駅で見送りをするためにちゃちゃっと帰りました。

743-0-1(GIMP)_20151119173102263.jpg
到着ギリ・・・というか到着して数分で発車していきました(((^^;
それにしてもパニってました。EF64-0って人気なんですね。そりゃそうか、最後の原色機だもんなぁ。
39号機は東所属の釜でも昔からかなり贔屓目でした(笑)
ロンチキを引っ張るとなればそれなりに出撃していたと思います。(今度EF6439の記事書きますね)
感傷に浸る前に発車していってしまいました。今頃になって寂しくなっています。

774-0-1_20151119173608f8a.jpg

そしてお目当て!検査出場後間もない綺麗なT1044編成のバルブです。
EF6439発車後小走りで撤収する鉄ちゃんが多く「!?まさかの115!?やばない!?」と内心驚いてたのですが、すぐ発車する上り電車に乗って帰るためだったようですw
Tc側のLED列番表示機がなぜかなくなっており、ちょびっと原型に近付いたT1044編成。未だに取り付けられていないようです。
この勢いで全ての編成からLED列番表示機がなくなってしまっても宜しいのですよ?笑

発車を見送り、次に発車する上り電車に乗って帰宅。
1926Mに晴れパワーが全て注がれ行程の前後はドン☆パラでしたが湘南色三昧の良き遠征でした。

K52さん、交代運転及び運用調査ありがとうございました。

2015年11月19日 17時45分30秒 in 鉄道
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2015年11月11日 01時26分45秒 投稿

新潟プチ遠征【2015/9】③

道の駅で寝る前、空を仰ぐと満点の星空。そして結構寒い...(((>_<;))
明日の撮影に胸が高鳴りますが疲れが上回りおやすみっくzzz

肌寒さ&アラームに起こされ、眩しい朝日でメガシャk・・・なんじゃこりゃー∑(゜皿゜;;
四方八方曇天!曇天!!曇天!!!
青空・・・ドコ・・・?(´;ω;`)
違う意味で目が覚めましたよorz
とりあえず付近のコンビニで朝飯買って、、、当初の予定だと日の出とともにシルエット♡とか、エロ光☀快速幕かぶりつき♥とか!色々あったんですけどねぇ~(汗;
考えている内に大粒の雨が降ってきました。もはや笑えてきます。
折角ここまで来たのですから、ない頭で考え付いたのは村上駅側線留置の湘南7連を確認して少しでもテンションあげること(笑)

683-1-1.jpg  685-1-1.jpg

雑木林からチラ電(^^)
朝のしっとり感を出したくて、緑味強め、彩度弱めにしてみました。
分散クーラーもそうですが、丸窓・・良い・・・あのRを指でなぞりt(ry
曇り萎えぽよ~なみかんを友人が盗撮してくれましたが腐った面してました\(^o^)/

湘南色を見てテンションが上がり、快速運用も撮っておこうということで移動。(出発10分前くらいでプチパニックw)
一応撮れましたが、曇りなのと公開するほどしっくり来ないのでなかったことに(^^;
ここで【朗報】!!東方向を見ると雲が殆どなくなってる!さっきの雨で雲が減ってる!!
果たして晴れてくれるのか!?不安と期待が入り混じった心境でお目当ての1926Mの撮影地に向かいます!
不思議なことに同業者が居ません…。拍子抜けです。(ロケハン中に一人だけ見かけましたが別の場所です)
候補がいくつかあり、全て確認した上で一番条件が整っているポイントに三脚を据えました。
そこからは草刈り草刈りand草刈り~!軍手と下半身が朝露でびちゃびちゃになりました。鎌の必要性を痛く感じましたね…。

通過30分前・・・来ました・・・★☆☆★
所々ちぎれ雲が残っているのが気になりますが、眩い全開露出に既に大興奮ww
そして20分前、前走りとして特急いなほ2号が走ります。6時台の特急・・・ライナーのような扱いでしょうか?
フルーツ牛乳塗装のE653系。凝った塗装ですし俯瞰映えもしそうで私は結構好きです。
編成もパンタの位置も1926Mと一緒なので、つよいつよい連呼してました(笑)かなりありがたいです。
心配していた防風柵の影もかなり引いてきていよいよ本番...ちぎれ雲が太陽の傍にあるのが気がかり......
3分前、一度露出が1段落ちます。「さ、最低限陽は当たってるから・・・w」なんて動画に声が入ってました(苦笑)
ええい!目の前に集中!!露出良し!水平良し!ピント良し!さっこぉ~~~い!

694-2-1.jpg
1926M 新ニイ115系L6+N23編成

キタ─wwヘ√レvv~(゜∀゜)─wwヘ√レvv~─ !!! 晴れたああああ!!もう、たまらん!!
通過して10秒くらいして「(今日の撮影)終わった~~~ww」「大満足ですよww」なんて緊張の糸が切れる喜びの声(笑)
嬉しさのあまり、滅多にしない撮影報告をTwitterにうpしちゃいました(´・∀・`)
順光、湘南ペア、単線、L6先頭、幌あり、稲田、積乱雲・・・これらの要素を全て一枚に収めることができましたヽ(´∀`)ノ
更に20分後、緑+青の6連が来るのでちょっと横に移動して無難に回収。ここでの1時間半は実に有意義でありました・・・!

平日限定関屋行きのこの列車、折り返しの新潟行きも追いかければ撮影出来るのですが、この一枚で満足したので(笑)、バルブ未完了で終わったN33の6連を佐々木のインカーブで撮影することにしました。
移動途中、我々の前にうっすらと虹が・・・晴れ写真を祝福しているかのようでした。
が、すぐに曇りました。
佐々木に到着してみても雲量8割くらい、青空の領域はどんどん狭まっていきます(^p^)アウアー

706-0-1.jpg
先ほどまでの晴れは一体どこへいったのでしょう・・・?
答えは"そこだけ晴れていた"だったようです(^^;
背景の青空の方向が、先ほど1926Mを撮影した方向ですw
ここからレンタカーを返すまで耳にオクトパスができるくらい言ったことですが、
「本命が晴れてくれて、ほんっっっっっっと~~~に!!よかったよねえ・・・」に尽きます♪
115系を撮影しながら返却場所の高崎へと戻りました。

次回に続く。。。

2015年11月11日 01時26分45秒 in 鉄道
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湘南みかん

Author:湘南みかん
(画像:2011/7/5更新)

湘南の地に佇むみかん

(撮影機材:2017/8/4更新)

マイペース且つ面倒臭がり。
日常生活から趣味である鉄道撮影と音楽について触れています。

この色はみかん
この色はmkさん

拍手・コメントありがとうございます!
"http"と"@"禁止ワードです。

ミク様の中毒末期患者。
☆初音ミク コレクション まとめ
緑化桜化で部屋が埋め尽くされて大変なことになってしまった!(棒)

━─━─━─━─━─━─━─

***音楽の趣味に関して***
━─━─━─━─━─━─━─
【作曲機材】
◎PC
HP/v7780jp/CT
◎スピーカー
ONKYO/GX-70HD
◎オーディオI/F
Roland/UA-25EX
◎DAW
Roland/SONAR8 POWER STUDIO
◎VOCALOID
YAMAHA/初音ミク CV01
大学生になったら本格的に始動?

━─━─━─━─━─━─━─
***カメラの趣味に関して***
━─━─━─━─━─━─━─
【撮影機材】
Nikon F2 Photomic
Nikon F5[MF-28]
Nikon Df BLACK
 SAMYANG 14mm F2.8 ED AS IF UMC
 Tokina AT-X AF 17 PRO
 NIKKOR-H Auto 2.8cm f/3.5
 Ai AF Zoom Nikkor 28-105mm f/3.5-4.5D
 Ai NIKKOR 35mm f/2S
 NIKKOR-S.C Auto 50mm f/1.4
 AF-S NIKKOR 50mm f/1.4G
 Ai Zoom-NIKKOR 80-200mm f/4S
 AF-S NIKKOR 85mm f/1.8G
 Ai NIKKOR 135mm f/2.8S
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